Nyheder · Teknologi og bilvalg
Elektrisk GLA afløser EQA. Det ændrer sammenligningen på brugtmarkedet
Mercedes-Benz har sat den elektriske GLA i produktion og vist den på biludstillingen i Paris. EQA kan stadig findes brugt, og forskellene mellem de enkelte årgange betyder noget for både rækkevidde og trækvægt.
Mercedes-Benz har startet serieproduktionen af den nye GLA på fabrikken i Rastatt. Den elektriske udgave blev også vist på oktober måneds biludstilling i Paris. Dermed står købere af mærkets kompakte el-SUV med et nyt valg. Den elektriske GLA overtager rollen fra EQA, mens sidstnævnte stadig findes i brugtannoncer med forskellige batterier, drivlinjer og årgange.
På den danske oversigt over Mercedes EQA fremgår det, at modellen er udgået og afløst af den elektriske GLA. Det gør oversigten brugbar som indgang til at sammenligne brugte EQA’er. Hessel angiver eksempelvis i sin oversigt op til 552 km for EQA 250+ med forhjulstræk og op til 491 km for EQA 350 4MATIC. Tallene beskriver forskellige udgaver og bør læses sammen med specifikationerne på den konkrete bil.
Se på årgang og udstyr, før du sammenligner rækkevidde
Der findes EQA 250+ med forskellige angivne rækkevidder på brugtmarkedet. Selv biler med samme variantbetegnelse kan være opgivet forskelligt, blandt andet afhængigt af den konkrete konfiguration. Den ene bil kan desuden være nyere eller have kørt færre kilometer. Det gør et enkelt tal for hele serien mindre anvendeligt end oplysningerne for to biler, køberen faktisk overvejer.
Ved en sammenligning med den nye GLA kan man tage udgangspunkt i sin normale uge. Hvis bilen mest kører korte ture og kan lade, hvor den alligevel holder parkeret, kan prisen og udstyret på en brugt EQA veje tungere end et større officielt rækkeviddetal på en ny bil. Ved gentagne længere ture kan både rækkevidde og ladestop få større betydning. En prøvekørsel på den type vej, bilen skal bruges på, giver mere relevant information om komfort og støj end en kort tur omkring forhandleren.
Trækvægt kan afvige fra det generelle modeltal
Der er også grund til at slå den konkrete bil op, hvis den skal trække en trailer. Hessels nuværende sammenligning viser op til 1.500 kg for EQA 250+ og 1.800 kg for EQA 350 4MATIC. En ældre vejledning fra samme forhandler angiver 750 kg for EQA 250+. Forskellen mellem de to dokumenter gør det særligt vigtigt at bruge den konkrete registreringsattest som udgangspunkt og få sælgeren til at bekræfte vægten. Sælgerens beskrivelse bør også fortælle, om anhængertræk er monteret, eller om det skal eftermonteres.
Firehjulstrækket i 350-udgaven kan være relevant for den, der ofte har brug for at køre med trailer eller på glatte adgangsveje. Køberen bør samtidig se på det konkrete rækkeviddetal og bilens stand. En 250+ og en 350 kan dermed passe til to forskellige kørselsbehov, selv når de står til samme pris.
Sammenlign de faktiske omkostninger
Skiftet til GLA siger i sig selv ikke, hvor meget en bestemt EQA bør koste. Den brugte bils kilometerstand, garanti, dæk, servicehistorik og udstyr kan flytte totalprisen. Indhent derfor en samlet pris med de ting, der skal med ved levering. Hvis den ene bil eksempelvis kræver et ekstra hjulsæt eller eftermontering af træk, skal det indgå i regnestykket.
Få også klarhed over, hvilken garanti der følger med, hvornår den løber fra, og om sælgeren kan dokumentere batteriets tilstand. Et tilbud på en ny GLA kan bruges som reference, når det indeholder den forventede levering og den relevante version. Det giver et bedre grundlag for at afgøre, om den konkrete EQA er attraktiv, efter at modelprogrammet er skiftet.